مونيل عبارة عن مجموعة من سبائك النيكل (من 52 إلى 67٪) والنحاس ، بكميات قليلة من الحديد والمنغنيز والكربون والسيليكون. مونيل ليست سبيكة من النحاس الأصفر لأنها تحتوي على أقل من 60٪ من النحاس.

أقوى من النيكل النقي ، سبائك مونيل مقاومة للتآكل من قبل العديد من العوامل العدوانية ، بما في ذلك مياه البحر سريعة التدفق. يمكن تصنيعها بسهولة عن طريق التشغيل الساخن والبارد ، والتشغيل الآلي ، واللحام.

تم إنشاء مونيل في عام 1905 من قبل شركة النيكل الدولية (إنكو).

مونيل عبارة عن سبيكة ثنائية صلبة الحل. نظرًا لأن النيكل والنحاس قابلان للذوبان بشكل متبادل في جميع النسب ، فهو سبيكة أحادية الطور. بالمقارنة مع الفولاذ ، من الصعب جدًا تصنيع آلة مونيل لأنها تعمل بسرعة كبيرة. يحتاج إلى الدوران والعمل بسرعات بطيئة ومعدلات تغذية منخفضة. إنه مقاوم للتآكل والأحماض ، ويمكن لبعض السبائك أن تصمد أمام حريق في الأكسجين النقي. يستخدم بشكل شائع في التطبيقات ذات الظروف شديدة التآكل. تشكل الإضافات الصغيرة من الألومنيوم والتيتانيوم سبيكة (K-500) لها نفس مقاومة التآكل ولكن بقوة أكبر بكثير بسبب تكوين غاما الأولي عند التقادم. عادة ما يكون المونيل أغلى بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تتميز سبيكة مونيل 400 بثقل نوعي يبلغ 8.80 ، ونطاق انصهار يتراوح بين 1300 و 1350 درجة مئوية ، وموصلية كهربائية تقارب 34٪ IACS ، و (في الحالة الصلبة) صلابة 65 روكويل B. سبيكة مونيل 400 تتميز الصلابة ، التي يتم الحفاظ عليها على مدى درجة حرارة كبيرة.

طلب:

تطبيقات الفضاء

في الستينيات من القرن الماضي ، وجدت مونيل فلز استخدامات كبيرة في بناء الطائرات ، خاصة في صنع إطارات وجلود طائرات الصواريخ التجريبية ، مثل شمال أمريكي X-15 ، لمقاومة الحرارة الكبيرة الناتجة عن الاحتكاك الديناميكي الهوائي أثناء الطيران عالي السرعة للغاية. يحتفظ معدن مونيل بقوته عند درجات حرارة عالية جدًا ، مما يسمح له بالحفاظ على شكله عند سرعات طيران عالية في الغلاف الجوي ، وهو مقايضة ضد الوزن المتزايد للأجزاء بسبب كثافة مونيل العالية.

يتم استخدام مونيل لأسلاك الأمان في صيانة الطائرات لضمان عدم إمكانية فك أدوات التثبيت ، عادةً في المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة ؛ يستخدم الأسلاك غير القابل للصدأ في مجالات أخرى للاقتصاد.

انتاج النفط وتكريره

يستخدم مونيل في قسم وحدات الألكلة في اتصال مباشر مع حمض الهيدروفلوريك المركز. يوفر مونيل مقاومة استثنائية لحمض الهيدروفلوريك في جميع التركيزات حتى نقطة الغليان. ربما يكون الأكثر مقاومة من بين جميع السبائك الهندسية الشائعة الاستخدام. السبيكة مقاومة أيضًا للعديد من أشكال أحماض الكبريتيك والهيدروكلوريك في ظل ظروف الاختزال.

التطبيقات البحرية

مقاومة التآكل لـ مونيل تجعلها مثالية في تطبيقات مثل أنظمة الأنابيب وأعمدة المضخات وصمامات مياه البحر وأسلاك التصيد وسلال المصفاة. بعض السبائك غير مغناطيسية تمامًا وتُستخدم في كبل التثبيت على متن كاسحات الألغام ، وأغلفة لمعدات قياس المجال المغناطيسي. في القوارب الترفيهية ، يتم استخدام مونيل للأسلاك للاستيلاء على أغلال حبال التثبيت ، وخزانات المياه والوقود ، والتطبيقات تحت الماء. كما أنها تستخدم في أعمدة المروحة ومسامير العارضة. في المراكب الشراعية الشهيرة اعترض ، تُستخدم مسامير مونيل عند الحاجة إلى القوة ولكن لا يمكن استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ بسبب التآكل الذي قد ينتج عن تلامس الفولاذ المقاوم للصدأ مع صاري الألومنيوم وذراع وإطار القارب في بيئة المياه المالحة.

بسبب مشكلة عمل التحليل الكهربائي في المياه المالحة (المعروف أيضًا باسم التآكل الجلفاني) ، في بناء السفن ، يجب عزل مونيل بعناية عن المعادن الأخرى مثل الفولاذ. نشرت صحيفة نيويورك تايمز في 12 أغسطس 1915 مقالاً عن يخت طوله 215 قدماً ،"أول سفينة تم بناؤها على الإطلاق بهيكل مونيل بالكامل ،"الذي - التي"ذهب إلى أشلاء"في ستة أسابيع فقط وكان لا بد من إلغائها ،"بسبب تفكك قاعها بفعل كهربائي."تدهور الهيكل الفولاذي لليخت بسبب تفاعل التحليل الكهربائي مع المونيل.

في أبحاث الطيور البحرية ، ونطاقات الطيور أو رنينها على وجه الخصوص ، تم استخدام مونيل لصنع عصابات أو حلقات الطيور للعديد من الأنواع ، مثل طيور القطرس ، التي تعيش في بيئة مياه البحر المسببة للتآكل.

سبائك

مونيل 400

يُظهر مونيل 400 قوة عالية ومقاومة ممتازة للتآكل في مجموعة من البيئات الحمضية والقلوية وهو مناسب بشكل خاص لظروف الاختزال. كما أن لديها ليونة جيدة وموصلية حرارية. عادةً ما تجد مونيل 400 تطبيقات في الهندسة البحرية والمعالجة الكيميائية والهيدروكربونية والمبادلات الحرارية والصمامات والمضخات. وهي مغطاة بالمعايير التالية: بكالوريوس 3075 و 3076 الذي - التي 13 و DTD 204B و ASTM B164.

يتم استخدام مونيل 400 على نطاق واسع في وحدات الألكلة ، وبالتحديد في قسم التفاعل المتصل بحمض الهيدروفلوريك المركز.

مونيل 401

تم تصميم هذه السبيكة للاستخدام في التطبيقات الكهربائية والإلكترونية المتخصصة. يتم لحام السبيكة 401 تلقائيًا بواسطة عملية القوس التنغستن بالغاز. اللحام بالمقاومة هو طريقة مرضية للغاية لربط المواد. كما أنها تتميز بخصائص لحام جيدة. وهي مغطاة بمعيار نحن N04401.

404

تُستخدم سبائك مونيل 404 بشكل أساسي في التطبيقات الكهربائية والإلكترونية المتخصصة. تم ضبط تركيبة مونيل 404 بعناية لتوفير درجة حرارة منخفضة للغاية من كوري ونفاذية منخفضة وخصائص لحام جيدة.

يمكن لحام مونيل 404 باستخدام تقنيات اللحام الشائعة والتزوير ولكن لا يمكن أن يتم العمل على الساخن. يمكن أن يتم العمل على البارد باستخدام الأدوات القياسية ومواد القوالب اللينة لإنهاء أفضل. يتم تغطيته وفقًا لمعايير نحن N04404 و ASTM F96. يستخدم مونيل 404 في كبسولات الترانزستورات والسيراميك لأختام المعادن وأشياء أخرى.

405

مونيل 405 هي درجة التصنيع الحر للسبائك 400. تظل نسبة النيكل والكربون والمنغنيز والحديد والسيليكون والنحاس هي نفسها سبيكة 400 ، ولكن يتم تغيير الكبريت من 0.024 كحد أقصى إلى 0.025-0.060٪. تُستخدم سبيكة 405 أساسًا لمخزون آلة اللولب الأوتوماتيكية ولا يُنصح بها عمومًا للتطبيقات الأخرى. تعمل كبريتيد النحاس والنيكل الناتج عن الكبريت في تركيبته بمثابة قواطع للرقائق ، ولكن بسبب هذه الادراج ، فإن تشطيب سطح السبيكة ليس سلسًا مثل السبيكة 400. تم تعيين مونيل 405 على نحن N04405 ويتم تغطيته بواسطة ASME SB -164 ، ASTM B-164 ، الفيدرالية ف ف-N-281 ، SAE AMS 4674 &أمبير; 7234 ، عسكري ألف-N-894 &أمبير; ثابر السيد-01-75.

مونيل 450

تُظهر هذه السبيكة قوة إجهاد جيدة ولديها موصلية حرارية عالية نسبيًا. يتم استخدامه لمكثفات مياه البحر وألواح المكثف وأنابيب التقطير والمبخر وأنابيب المبادل الحراري وأنابيب المياه المالحة.

مونيل K-500

تجمع مونيل K-500 بين خصائص مقاومة التآكل الممتازة لسبائك مونيل 400 مع المزايا الإضافية المتمثلة في زيادة القوة والصلابة. يتم الحصول على الخصائص المتزايدة عن طريق إضافة الألومنيوم والتيتانيوم إلى قاعدة النحاس والنيكل ، وعن طريق التسخين في ظل ظروف خاضعة للرقابة بحيث تترسب جزيئات Ni3 (ل ، ال) دون المجهرية في جميع أنحاء المصفوفة.

إن مقاومة التآكل لسبيكة مونيل K-500 تعادل إلى حد كبير مقاومة السبيكة 400 باستثناء أنه عندما تكون السبيكة K-500 في حالة التصلب بالعمر ، تميل بشكل أكبر نحو تكسير الإجهاد والتآكل في بعض البيئات. تم العثور على سبيكة مونيل K-500 لتكون مقاومة لبيئة الغازات الحامضة. إن الجمع بين معدلات التآكل المنخفضة للغاية في مياه البحر عالية السرعة والقوة العالية تجعل السبيكة K-500 مناسبة بشكل خاص لأعمدة مضخات الطرد المركزي في الخدمة البحرية. في مياه البحر الراكدة أو البطيئة الحركة ، قد يحدث تلوث يتبعه تأليب ، لكن هذا التنقر يتباطأ بعد هجوم أولي سريع إلى حد ما.

التطبيقات النموذجية لسبائك K-500 هي أعمدة المضخات والدفاعات ، وشفرات وكاشطات الطبيب ، وأطواق حفر آبار النفط ، والأدوات ، والمكونات الإلكترونية.

مونيل R-405

مونيل R-405 هي نسخة آلية مجانية من مونيل 400. وهي سبيكة من النيكل والنحاس مع كمية مضبوطة من الكبريت مضافة لتوفير شوائب كبريتيد تعمل بمثابة قواطع للرقائق أثناء المعالجة الآلية. مثل مونيل 400 ، فإن سبيكة R-405 مقاومة لمياه البحر والبخار في درجات الحرارة العالية بالإضافة إلى المحاليل الملحية والكاوية. مونيل R-405 عبارة عن سبيكة ذات محلول صلب لا يمكن تقويتها إلا عن طريق العمل على البارد. تتميز سبائك النيكل هذه بخصائص مثل مقاومة التآكل الجيدة وقابلية اللحام الجيدة والقوة العالية. إن معدل التآكل المنخفض في المياه المالحة أو مياه البحر المتدفقة بسرعة إلى جانب المقاومة الممتازة للتكسير الناتج عن الإجهاد في معظم المياه العذبة إلى جانب مقاومتها لمجموعة متنوعة من الظروف المسببة للتآكل يبرر استخدامها على نطاق واسع في التطبيقات البحرية وغيرها من حلول الكلوريد غير المؤكسدة. سبيكة النيكل والنحاس هذه مقاومة بشكل خاص لأحماض الهيدروكلوريك والهيدروفلوريك عندما يتم تفريغها من الهواء. كما هو متوقع من محتواها العالي من النحاس ، تتعرض سبيكة R-405 لهجوم سريع بواسطة حامض النيتريك وأنظمة الأمونيا.

مونيل 502

مونيل 502 عبارة عن سبيكة من النيكل والنحاس ورقم نحن هو N05502. تتمتع هذه الدرجة أيضًا بمقاومة جيدة للزحف والأكسدة. يمكن تشكيل مونيل 502 بأشكال مختلفة. يمكن تشكيل المونيل 502 بشكل مشابه للفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ.

اتصل بناعلى مبيعات@شعاع-ذقن.مع